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　　走进江苏连云港繁忙的港口，一尊锚锭造型的雕塑矗立眼前，“新亚欧大陆桥东端起点”几个大字格外醒目。坐拥“一带一路”的地理交汇点，铁路与港口在这里交汇，横贯新亚欧大陆桥的丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路在这里衔接。

　　3年来，江苏持续“舒经活血”，加快构筑沿东陇海交通走廊
，打通通往欧亚的海陆大动脉，加快构建以新亚欧大陆桥为主轴的物流通道，使江苏乃至长三角产业发展延伸到全国，走向世界。

　　互联互通 架起海陆大动脉

　　推进“一带一路”建设，交通基础设施互联互通是重要基础。2014年5月，连云港率先建成启用中哈国际物流合作基地一期工程。2015年起
，时速达120公里的点对点高速班列
，从连云港出发6天就到达哈萨克斯坦阿拉木图，而通过传统中东等港口线路则需一个半月。

　　着眼于连云港港区域性国际枢纽港建设

，江苏加快构建衔接“一带一路”的港口群，着力打造衔接“一带一路”的区域性国际枢纽港。目前中哈（连云港）物流合作基地二期项目正有序推进，上合组织（连云港）国际物流园被列入我国“十三五”规划纲要。以南通港为代表的江苏沿江港口群江海交汇的区位优势也得到了充分发挥，江海联运枢纽功能进一步提升
。

　　“十三五”期
，江苏全面融入“一带一路”国际大通道建设，沪通铁路
、连盐铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、徐连客运专线等项目建设步伐加速；连云港港海港功能进一步向内陆延伸，积极推动俄罗斯圣彼得堡到连云港的大陆通道和连接上合组织成员国的ylzzcom永利总站线路检测网建设
；续建宁启铁路海安站
、连云港铁路综合交通枢纽等综合客运枢纽，加快建设南京空港跨境电商产业园
、淮海经济区现代物流服务枢纽和海安商贸物流产业园等一批多式联运型综合货运枢纽。空中通道方面，连云港新机场前期工作加快推进，徐州观音机场二期工程
、盐城南洋机场改扩建工程年内将建成投运
。

　　联运直达 刷新物流速度

　　4月22日凌晨
，X9014次中亚班列满载着102个集装箱的汽车配件
、医疗器械等各类货物从中哈（连云港）物流合作基地驶出。这是中铁集装箱首次从连云港以“组团班列”的形式迈出国门，与中亚实现点对点直达。

　　“一带一路”倡议提出以来，江苏加快构建以新亚欧大陆桥为主轴的物流通道

，陆续开行了连云港至欧洲
、连云港至中亚
、苏州至东欧
、南京至中亚、徐州至中亚等8条国际货运班列
，共发运列车1300余列，承担全国90%以上的新亚欧大陆桥过境运输业务。从海安发出的货运班列已开到哈萨克斯坦、德国、荷兰等国家。华东地区产品从海安通过货运班列发出，20天内就可到达荷兰鹿特丹，比从上海港发出通过海运节省近一半的时间。

　　陆上运输大通道便捷高效
，海上通道国际贸易也风生水起
。目前
，太仓、江阴各港口已与全球17个国家和地区的48个港口建立了集装箱海运直达航班，月运营航线600余条，月航班数量达8200余班。

　　目前
，新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程已入选首批16个国家级多式联运示范项目。这条示范通道涵盖连云港港
、中哈物流基地
、上合组织（连云港）国际物流园、哈萨克斯坦阿腾科里物流园等，实现船站直取，站车对接，60%的货物全程运行时间比传统运输方式缩短2至5天
，集装箱化率从70%提升至90%以上，转运效率提升25%。

　　走出去 赢得发展机遇

　　优先发展基础设施建设


，为装备制造业“走出去”提供了重要机遇

。

　　苏交科集团是国内工程咨询行业中较早探索海外业务的公司
，通过自主开拓与“借船出海”，集团积极参与了“一带一路”沿线国家和地区的交通
、基础设施项目建设运行
。中设设计集团也积极推进“一带一路”建设，4年来在“一带一路”相关区域承接的项目累计超过200个
，涉及ylzzcom永利总站线路检测、桥梁
、市政
、综合管廊、智能交通、项目代建
、建筑、景观
、规划咨询
、EPC等多个专业
。

　　开放包容

，互利共赢。“一带一路”沿线国家港口也因“江苏制造”发生巨大变化
。

　　卡西姆港是巴基斯坦第二大港，由于技术缺乏、设施落后
，以往煤炭到达后只能堆在岸边
，靠卡车一车一车拉走
，一船煤全部拉完需要四五天。连云港中国外运陆桥运输有限公司建设的传送设备启用后
，辅以优化的商检通关新流程，卡西姆港年煤炭运量达到800万吨
，比设备启用前提升了300%
。