[海南]邮轮业 ：全产业链做大做精品牌
来源：中国交通新闻网 记者 吴开心
三亚与“邮轮之都”美国迈阿密成为友城，今后“拜师”方便多了 ；三亚市政府与中国交通建设集团、中国港中旅集团携手开辟新航线，年内有望建立邮轮公司 ；在《全国沿海邮轮港口布局规划方案》中，三亚成为西南沿海唯一始发港……海南邮轮产业发展机遇正好 。
三方合作开发邮轮全产业链
“海南邮轮旅游需要专业、有实力的旅行社参与市场营销，从长远的角度开发产品、培育市场 、培养人才。”旅游专家王兴斌认为 。
三亚市相关部门也意识到这一点 。今年8月，三亚市与中国交建、港中旅签署合作框架协议，以凤凰岛国际邮轮港为基地，共推海南邮轮产业发展驶上“快车道”。
根据协议，中国交建和港中旅将在三亚成立合资公司，并与三亚市政府密切合作，发力邮轮全产业链，在邮轮运营、三亚邮轮母港经济区合作开发、旅游目的地打造、邮轮产品销售、旅游房车及其他延伸业务展开合作，培育新的经济增长点。
合资公司计划通过购买、并购 、合作等方式 ，组建自有品牌的邮轮船队；今年年内开通三亚至西沙的邮轮航线，中期进一步开通东南亚 、日本、韩国航线，远期还将向欧洲、美洲 、大洋洲拓展 。
依托优势建设一流访问港
去年，三亚接待访问邮轮约70艘次 ，继续保持我国访问邮轮最多港口城市的地位。
三亚发展邮轮访问港具有独特优势：一是邮轮从三亚出港，不用1个小时，便可进入国际主航道，北上可经香港 、台湾至日本，南达东南亚及印度洋；二是21个国家的旅游团队入出海南可享受“15天免办签证”的特殊政策，外籍游客通关便捷；三是三亚推出锚地登轮检查和联检大厅检查相结合的“移动口岸”服务模式，实现邮轮入境“零等待”。
今年10月，海南省政府发布《海南省促进邮轮游艇产业加快发展政策措施》 ，提出12条政策措施促进邮轮游艇产业加快发展，建设一流邮轮访问港是其中重要内容 。
高起点规划邮轮母港
海南打造邮轮访问港基础扎实 ，但是打造邮轮母港尚有难度。
海南省省长刘赐贵曾表示，海南要高起点规划 、高水准建设国际邮轮母港，助推海南国际旅游岛建设。
王兴斌认为，海南可与上海、天津等港口打“差异牌”，提升综合接待能力，做精访问港，以访问港的高质量发展逐步向母港过渡。
根据规划 ，未来5年，海南省将拥有10艘以海南为母港的邮轮，每年邮轮靠泊数量将达300艘次；海口秀英港将扩能改造为具有10万吨级邮轮靠泊能力的港口 ；三亚凤凰岛国际邮轮港计划建设15万吨级码头2个、22.5万吨级码头2个，建成后每年接待邮轮旅客200万人次。
下一步 ，海南省交通运输系统将落实落细各项政策措施 ，加快邮轮码头基础设施建设，为邮轮产业发展提供有效支撑。